Опубликовано в рубрике 
Китaйский рeгулятoр утвeрдил пeрвый гoсудaрствeнный стaндaрт, рeглaмeнтирующий прoцeсс oпeрaтивнoй зaмeны aккумулятoрныx батарей в электрических автомобилях. На сегодняшний день замена аккумуляторов, по мнению производителей электрокаров, является нерентабельной. Между тем китайские власти считают, что таким образом в будущем можно будет снизить стоимость эксплуатации электромобилей, что обеспечит ускоренное внедрение экологически безопасных авто.
Комментируя новые стандарты, представитель Министерства промышленности и информационных технологий Китая Синь Гобин заявил, что замена аккумуляторов, помимо снижения цены эксплуатации автомобилей, расширит возможности владельцев «зеленых» авто. Например, можно будет устанавливать аккумулятор различной емкости в зависимости от необходимости совершать автономную поездку различной протяженности.
Представители Государственной администрации Китая по регулированию рынка (SAMR) заявляют о возможном повышении прочности электромобилей, что обеспечит большую безопасность для поездки. Также увеличивается безопасность электрической системы электромобилей. В стандарте предусмотрена возможность замены аккумуляторов свыше 5000 раз.
Ведущие производители электромобилей Китая NIO, BAIC и Geely уже демонстрировали собственные наработки, основанные на использовании стандарта, действие которого вступает в силу с 1 ноября 2021 года. Компания Geely показала тестовую станцию по замене аккумуляторов, работающую в автоматическом режиме и позволяющую заменить батарею менее чем за одну минуту. В результате «дозаправка» электромобиля станет более быстрой, чем для авто с двигателем внутреннего сгорания.
Источник