Опубликовано в рубрике 
Пoслe мнoгoлeтнeй рaзрaбoтки прoвoдимoй в рeжимe пoлнoй сeкрeтнoсти aмeрикaнскaя кoмпaния Otto Aviation oфициaльнo прeзeнтoвaлa нoвый пaссaжирский сaмoлeт Celera 500L, спoсoбный oбeспeчить рeвoлюциoнныe прeoбрaзoвaния нa рынкe сaмoлeтoв бизнeс-клaссa. Испытaния сaмoлeтa с нeoбычным, сxoжим пo фoрмe с пулей, фюзеляжем, проходят с 2017 года и были не раз замечены инсайдерами.
Теперь компания официально вышла из тени и заявила о создании высокоэффективного пассажирского самолета, способного летать в беспилотном варианте и в качестве грузового воздушного судна, а также использоваться для выполнения оборонных задач. В своем первом официальном заявлении компания, основанная известным физиком, конструктором и ученым Уильямом Отто, объявила, что прототип Celera 500L на данный момент, совершил 31 успешный испытательный полет.
Среди основных задач, стоящих перед разработчиками и по их заявлению, успешно решенными, ставились, прежде всего, снижение потребления топлива, уменьшение вредных выбросов в атмосферу и снижение стоимости перелетов в сегменте бизнес-класса.
Обеспечение снижения аэродинамического сопротивления Celera 500L было достигнуто путем использование оригинальной формы корпуса, крыльев и винтов самолета, обеспечивающих создание ламинарного потока в задней части самолета. В результате сопротивление было снижено на 59% по сравнению со средним самолетом аналогичного класса. Применение 12-цилиндровых двигателей RED A03 (мощность 368 кВт) производства компании RED Aircraft, обеспечивает высокую энергетическую эффективность и снижает выбросы вредных веществ в атмосферу на 30% по сравнению с нормативами FAA и ICAO от экологических регуляторов США.
Среди основных технических характеристик Celera 500L, представленных теперь на официальном сайте компании, можно отметить высокую дальность беспосадочного перелета (для шести взрослых пассажиров), составляющую около 4500 морских миль (8334 км), что позволяет путешествовать между континентами и перелетать в любую точку США. Крейсерская скорость Celera 500L составляет 460 миль/ч или 740 км/ч.
Примечательны параметры эффективности работы двигателей RED A03, позволяющие преодолевать самолету 18 – 25 миль на галлон топлива или 7,65-10,62 км на литр. В существующих реактивных самолетах бизнес-класса этот показатель составляет 2-3 мили на галлон или 0,85–1,27 км/л. Часовые эксплуатационные расходы при этом составляют 328 долларов, тогда как в отрасли этот показатель превышает 2100 долларов.
Аэродинамическое качество или показатель планирования Celera 500L, делает самолет схожим с планером и составляет 22:1, что позволяет самолету пролететь с выключенными на высоте 10 км двигателями свыше 200 км.
Внутренний дизайн кабины для пассажиров обеспечивает комфорт при путешествии 6 человек. Высота кабины составляющая 188 см позволит выпрямиться во весь рост большинству пользователей. Компания планирует использовать Celera 500L не только в качестве самолетов бизнес-класса, но и как летающее такси, с возможностью перехода в перспективе на беспилотные перелеты. Не исключают в Otto Aviation и заключения контракта с военными. Также в ближайшие планы входит выведение на рынок более крупной модификации самолета Celera 1000L, на 20% превышающей величину представленного самолета.
Следует отметить, что один из основателей компании Уильям Отто в свое время работал в Лос-Аламосской национальной лаборатории, сыгравшей главную роль в процессе создания первой ядерной бомбы. Уильям Отто занимался разработкой тактического ядерного оружия и проектами создания ядерных двигательных установок.
Далее, в компании North American Aviation, он участвовал в создании легендарного истребителя P-51D-5-NA Mustang и элементов Space Shuttle. Принимал участие Уильям Отто и в создании бомбардировщика В1 и в работе над системой наведения ракет Minuteman. В 1974 году Отто создал компанию, расследующую причины авиакатастроф. Уже в нынешнем тысячелетии в 2008 году он стал одним из создателей компании Otto Aviation Group, выводящей сейчас на рынок революционный самолет Celera 500, способный изменить будущее авиации.
Источник